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ABARTH... UNA STORIA ITALIANA DAL 1949

La 595 Abarth è la versione pepata della Fiat 500, è una piccola peste in grado di accelerare da 0 a 100 in 7,8 sec. E supare i 200km/h (tocca i 205 per la precisione), oggi con questo articolo vi raccontiamo cosa vuol dire Abarth e cosa rappresenta lo scorpione sul cofano.

La Abarth & C. Nacque il 31 marzo del 1949, dalle ceneri della Cisitalia (chi segue la Mille Miglia sa di cosa stiamo parlando, una piccola casa che produceva auto sportive artigianali) per opera dell'austriaco Karl (italianizzato Carlo) Abarth.

Il logo è rappresentato da uno scorpione (segno zodiacale di Abarth) e da uno sfondo giallo/rosso, i colori della città di Merano, dove l'imprenditore affondava le sue radici.

La vera intuizione arrivò nel 1953 quando comparse sul mercato la “marmitta Abarth”, si trattava di un silenziatore con doppio terminale e ciò permise alle Fiat 1100 dell'epoca di ruggire e avere un piccolo incremento di potenza, si calcola che in quell'anno furono vendute oltre 55.000 marmitte Abarth.

Nel 1955 debutta la prima auto quasi per tutti, la Fiat 600 e qui Abarth decise di osare, proponendo sul mercato un kit di preparazione chiamato “cassetta Abarth”.

A differenza della marmitta che costava poco (meno di 6.000 Lire), il kit costava circa 250.000 Lire (a fronte di un prezzo d'acquisto della 600 di 590.000 Lire), ma prometteva di cambiare completamente l'auto, infatti la potenza salì da 21,5 fino a 41,5cv.

Nonostante ciò il nome Abarth è sicuramente più legato a quello della 500 del 1957, infatti erano tantissimi gli esemplari che montavano lo scarico, lo sterzo o almeno un adesivo raffigurante lo scorpione.

Parallelamente alla produzione, Abarth puntava tantissimo sulle corse, indimenticabili i duelli nelle gare in salita fra la Abarth di Arturo Merzario (che poi diventerà uno dei piloti più amati da Enzo Ferrari) e la Porsche del compianto Jochen Rindt (che perderà la vita nel gran premio d'Italia di F1 del 1970) seguito nelle gare dal suo caro amico, tale Bernie Ecclestone.

Le gesta eroiche dei piloti vennero emulate anche dai giovani sulle strada, nella leggenda la rivalità fra le 500 dello scorpione (le 595) e quelle preparate dal romano Giannini.

Quando nel 2007 la Fiat (divenuta proprietaria nel 1971) decise di rispolverare il nome Abarth dopo tanti anni (la Stilo Abarth non la voglio nemmeno considerare), è scesa più di una lacrima agli appassionati, infatti questa nuova 500 Abarth è scelta non solo dai giovani che vogliono distinguersi per dinamismo e voglia di sportività, ma piace anche ai padri che vogliono riscoprire le sensazioni che avevano negli anni 60 e 70.

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